不会对车辆电池造成损坏。

充电过程中，桩给车辆提供多大的电压、电流需求来源于车，不是来源于桩。车辆BMS根据自身电池 的性能、状态等向充电桩发出充电请求电压和电流，充电桩做出对应的响应，不存在充电桩给车辆提 供超过其电池承受能力功率的情况，此外车上电池能够承受多大的功率都是经过严格设计验证的，在 设计范围之内不会有任何影响，因此超充也不会损坏电池。

当前某些高端车采用的电池比较先进，可以采用更大倍率的功率进行充电，如麒麟电池、4680电池等， 都支持到4C了，也即100Ah的电池可以支持到400A充电，但是快充桩目前只能提供最大250A的电流， 不能满足车上电池的需求，超充桩则可以提供最大600A的电流，可以满足这些超充车辆的需求。